（3）路内机动车停车位应视路段上的高峰小时V/C比值进行设置，按表3.9.3的规定采用。
设置路内机动车停车位的路段交通服务水平 表3.9.3
单方向道路高峰小时V/C
| 停车位设置
|
[0-0.75）
| 可设置
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[0.75-0.9）
| 有条件的可设置
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≥0.9
| 禁止设置
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3.10 少于50个停车位的机动车公共停车场（库），可设一个出入口；50-300个停车位的，应设两个出入口；大于300个停车位的，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离满足视距要求。
3.11 公共停车场（库）出入口不宜直接与城市干道连接。距公交车站应不小于20米；距城市地铁出入口、人行横道线、人行过街天桥、人行地道、隧道引道端点、桥梁引道端点，应不小于50米；距主要道路交叉口应不小于80米。建设项目沿城市道路最长边长度小于上述规定距离时，经城市规划行政主管部门核准，在适当位置设置出入口。
3.12 为了减少车辆噪声、废气对周边环境的影响，城市公共停车场（库）出入口及停车场（库）距某些建筑物应保持一定的环境保护距离。不同性质建筑与公共停车场（库）的环境保护距离应满足环境影响评价结果的要求，达不到要求值时，应设置隔音设施。 3.14 城市公共停车场（库）内的机动车与非机动车停车区应分开设置。在同一平面时，出入口净距不宜小于10米，应用分隔设施将其完全隔离，且两者之间必须有良好的行车视距。
3.15 按照相关规定，城市公共停车场（库）需要进行交通影响评价的，在方案阶段应编制交通影响评价报告，将其停车位数量、出入口设置及内部交通组织、外部交通组织等作为交通影响评价的专项内容，并报城市规划行政主管部门批准。
