加大公共停车设施规划建设力度，科学选址，在新兴路以南、八一路以北、京广铁路以西、魏文路以东等城市区域外规划建设大型停车场，许昌新区要一次规划到位、分期建设完成、合理配置停车资源。在老城区规划大型停车场困难的情况下，规划设置立体停车场。鼓励社会力量投资设立路外社会公共停车场，开放单位内部停车场。

　　责任单位：市城乡规划局、市住房城乡建设局、市公安局、市发展改革委、魏都区政府、东城区管委会、经济技术开发区管委会、许昌新区管委会、许昌县政府

　　8.加大交通设施建设的投入

　　在城市维护建设资金和国有土地使用权出让金收入中安排一定比例的资金用于城市公共交通基础设施建设；城市公共交通建设资金占城市建设资金支出的比例应保持在5%以上。同时采用BT等方式，多渠道筹措建设资金。

　　责任单位：市财政局、市住房城乡建设局、市交通运输局

　　（三）落实公交优先战略，大力发展公共交通

　　9.加快综合交通枢纽和公交场站建设

　　加快“零距离换乘中心”建设，“两站一港”（石武客专许昌东站、城市公共交通中转站和航空港异地航站楼）一期工程2012年底前完工，同时启动二期工程建设。加快城市公共交通换乘枢纽、停车场和首末站建设，公交场站与大型居住区、商业区等重点建设项目，要同步设计、同步施工、同步竣工、同步交付使用。落实公交站场专项规划，2012年底前完成2个公交站场的建设，2015年底前建成公交换乘枢纽2个，公交保养场3个，首末站10个，港湾式候车亭100个。

　　责任单位：市交通运输局、市发展改革委、市城乡规划局、市财政局、市国土资源局

　　10.提升城市公交分担率

　　根据城市公共交通系统专项规划，年底前对公交线路进行优化调整，合理调整和增辟公交线路，提高线路密度，减少公交线路绕行和公交运行时间，方便市民乘车。更新提升现有公交车辆，提高公共交通的舒适度。增加许昌新区公交线路，做好市中心区与组团之间的公交运营。要充分运用信息技术，建立GPS监控调度中心，实行智能化管理，提高运营效率。争取在2013年年底前，城区万人公共汽车拥有量达8台，中心城区站点覆盖率大于80%（按500米半径计算），乘客候车时间缩短到5— 8分钟，公交车辆首末站运行时间不超过45分钟，争取公交分担率达到15%以上。有序发展出租汽车参与城市交通，满足不同层面的需求。在中心城区和交通堵点设立摩托车禁行区、限行区。

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