4．坚持经济调节、堵疏结合原则。要在加强路面监控的同时，对合法装载车辆给予优惠鼓励，通过实施计重收费、绿色通道建设、重点物资运输通道建设、大型货运车辆通行费优惠等措施，促进交通运输发展。
二、工作措施。
（一）强化源头监管，实行标本兼治。各市州、各有关部门要将源头治理作为重点，切实把好车辆标准、源头装载、货物运输“三个关口”，坚决杜绝超限超载车辆驶出或驶入。发展改革、工信、工商、质监等部门要按照有关政策，依法严厉整治非法生产和改装车辆企业，遏制非法改装行为。对不符合国家标准的车辆，公安部门不予登记和发放牌照，道路运输管理部门不予发放车辆营运证。道路运输管理部门要对本区域货物集散地和工矿企业进行排查，确定源头装载重点监管对象，实行人员派驻和巡查制度，确保违法超限超载运输车辆不出厂、不出站。严格落实货运质量信誉档案考核、违法车辆信息登记和抄报制度，建立运输车辆超限超载数据库和“黑名单”，对严重超限企业、车辆及驾驶员，通过媒体、网络等予以曝光，依法撤销其车辆营运证或从业资格证。
（二）强化路面监管，实行统筹布控。交通路政部门要根据辖区路段超限车辆特点和规律，依托固定治超检测站点，在省级入口、重点桥梁、绕行严重路段和高速公路平行路段开展流动巡查，严禁总重超过55吨的非法超限超载车辆上路过桥。省交通路政部门与地方交通部门要加强工作配合，实行区域联动，加大对国省干线公路与重点地方公路、农村公路出入口和重要节点位置的巡查。交通公路管理部门要定期对桥梁进行技术检测与鉴定工作，切实做好桥梁安全隐患排查和治理。对技术状况为四类的桥梁，要会同公安部门立即采取交通管制措施，并设置明显限行标志；对技术状况为五类的桥梁，要封闭通行，尽快加固改造。各市州、县市区要根据本地区地方公路、农村公路特点及路况，逐路制定通行标准，在重要出入口和节点位置，设置科学合理的限高限宽设施，设立限载标志。
（三）完善监控网络，提升治超科技水平。省交通运输部门要按照“统筹考虑、布局协调、功能互补、综合治超”原则，以省际入口、市州出口和大宗物资产地、集散地、重要关口为重点，对省政府批准的36个治超站点进行调整优化，做到布局合理，站点适中。治超检测站和劝返站要按照“标识统一、设施先进、管理规范、信息共享”要求，结合实际，因地制宜，充分利用服务区、停靠站、养护工区等场地、设施，就近建设。加快已批准的国家一类站和二类站的建设进度，争取早日建成使用。今后，要将治超站点建设纳入公路附属设施，做到同步规划、同步设计、同步建设，已建公路要逐步完善。省交通公路管理部门要将全省地方公路、农村公路限行设施纳入公路附属设施管理，所需费用列入地方公路和农村公路建设投资计划。要不断提高治超科技水平，尽可能安装不停车检测系统，提高效率，防止交通拥堵。进一步推进治超信息网络建设，实现国省干线公路、地方公路、农村公路三级联网，实现全路况、全时段治超网络监控。
