（二）行业物流信息系统建设。完善的行业物流信息系统和基础数据，是支持全省物流公共信息平台正常运转的重要环节。规划重点建设一个中心和四个系统。一个中心即全省范围的、基于海陆空的地理信息数据中心；四个系统：一是港口综合信息系统，包括船舶运输信息、港口货运跟踪信息、海运运价与里程信息、港口服务信息；二是铁路货运综合信息系统，包括车辆运输信息、铁路货运跟踪信息、铁路服务信息；三是公路货运综合信息系统，包括营运货车管理信息、公路货运跟踪信息、公路运价与里程信息、车辆卫星定位跟踪系统、公路服务信息；四是航空货运综合信息系统，包括航班运输信息、航空货运跟踪信息、航空运价与里程信息、航空服务信息。
（三）物流企业信息系统建设。引导物流企业建设好内部信息网络，逐步实现与公共物流信息平台联网。应用仓储管理系统（WM S）、运输管理系统（T M S）、条码（BARCODE）及射频技术（RF）、电子数据交换（EDI）、全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、智能交通（ITS）、客户关系管理（CRM）、客户服务中心等先进适用信息技术，促进物流企业信息化水平迅速提高。
（四）工商企业物流信息系统建设。在企业内部局域网基础上，按照物流流程最短、效率最高、效益最大的原则，重点开发应用供应连管理系统（SCM）、企业资源管理系统（ERP）、电子自动订货系统（EOS）、销售时点信息系统（POS）等软件系统，并实现与物流企业信息互连互通，更好地为生产和销售服务。
七、物流企业的整合与发展
发展第三方物流是今后物流企业组织创新的重点。要进一步放开物流市场，培育壮大物流企业实力，提高市场竞争力。到2010年，重点培育和发展20户具有较强竞争力的物流企业集团（名单见附件4）；物流业务收入超6000万元以上的企业50家；物流业务收入1.2-3亿元以上的企业10家；物流业务收入6-15亿元以上的企业5家；力争有30%以上的社会物流业务由第三方物流企业承担。
物流企业应重点发展三大物流系统：一是国际物流系统。以重点港口、机场为节点，海运、铁路、公路相配合，发展国际集装箱运输和高时效、高附加值的国际物流，为我省及周边地区建立出海通道和空港快速货运口岸。二是快速物流系统。发挥汽车快捷、门到门运输的优势，承担物流网络节点之间、港站之间、城市之间的快速货物运输，为货主提供快速高效的物流服务。三是城市物流配送系统。承担物流网络节点到客户的货物配送，提高运输效率，降低运输成本，缓解城市交通压力，减少城市污染。物流企业整合与发展的方向是：
（一）改造提升公路运输企业。公路运输企业应充分利用运力资源、站场资源和多年从事货运业务经验的优势，树立物流服务新理念，改造完善设施，增强服务功能，加快向第三方物流企业转型。应推行运输设备标准化，发展箱式货车和集装箱车，增强货物运输安全性，重型货车在普通货车中的比重达到25%。通过多种方式发展物流网络，提高货车回程配载率，物流企业车辆实载率达到85%以上。
（二）整合铁路运输资源。铁路运输企业应依托铁路运输网，对资产、设备进行优化重组，发展现代物流企业。努力拓展物流服务项目和提高服务质量，在货运代理的基础上，积极向仓储、装卸、包装、加工、配送、信息服务等发展，积极融入货主企业全过程的物流管理，开展全程物流服务。应增开物流节点间的货物“五定班列”和物流班列，提高货运的时效性。加大高附加值货物开发力度，增加集装箱运量。
