（三）鲁南物流区域。鲁南物流区域以临沂、日照、济宁、枣庄、菏泽等市为主体，重点发展商贸物流和港口物流，努力发展成为连接南北商贸流通的区域枢纽。
鲁南地区是我省辐射江苏、安徽、河南等省的重要窗口，是承接南北物资的枢纽地带，是东部和鲁中两大区域物流的重要补充，其中临沂已成为长江以北地区规模最大的小商品交易中心。鲁南物流区域城市应把物流与商流紧密结合，商贸批发市场、生产资料市场与物流园区紧密结合，集中发展大物流、大批发、大商贸。要有规划、有重点、分步骤地整合改造现有商贸资源，提高市场的档次水平，推进连锁经营、物流配送、分销代理、电子商务等现代流通方式。利用京杭运河水运成本较低的优势，大力发展水运物流，建设和完善以煤炭等大宗散货为主的转运型物流中心。规划建设专业物流配送中心，搞好化肥、农药、种子、塑料薄膜等农资物流配送，做好种植、饲养、加工、销售等环节物流衔接，为建设农业、林业、牲畜业基地服务。
四、物流园区和物流中心建设
物流园区和物流中心是发展现代物流的重要载体。规划在重点城市、产业集聚带、货物集散地、交通枢纽建设10个物流园区、20个物流中心、15个商贸配送中心和一批货运站场，为现代物流业的发展创造良好的环境和条件。
（一）物流园区发展规划。物流园区是物流企业较为集中，集散能力强、辐射范围广、功能比较多，能起到示范带动作用的社会化物流节点。根据各地经济总量、交通区位优势及物流园区的现实条件和发展前景，我省规划建设10个重点物流园区（名单见附件1）。
物流园区建设要因地制宜，合理定位，在科学规划的基础上，突出重点，有序推进。要依托港口和交通枢纽，结合港口集疏运网络和“大通关”建设，建设枢纽转运型物流园区；依托中心城市，结合城市化和传统运输、仓储、批发零售业转型提升，建设都市配送型物流园区；依托大型专业市场，结合运输、联运等市场的改组改造，建设市场流通型物流园区；依托发达的区域经济，结合传统产业改造和高新技术产业发展，建设产业基地型物流园区。
物流园区建设要从实际需要出发，充分考虑物流市场需求，整合现有资源与建设新设施有机结合，有形与无形相结合，着重在物流服务功能的完善、物流服务效率的提高和物流成本的降低上下功夫，提升港口、城市、专业市场和产业园区的综合竞争力。
（二）物流中心发展规划。物流中心是经营专业物流业务的企业集中布局的场所，是具有区域物流辐射作用的社会化物流节点。物流中心主要运作类型有：配货配载、货物中转、多式联运、分拨配送、集装箱运输以及仓储等。根据各地对物流服务的需要，结合现实基础条件，全省规划建设20个重点物流中心（名单见附件2）。
（三）商贸配送中心发展规划。商贸配送中心是隶属于各大商贸企业集团，既经营本集团的物流业务，又承接其他企业和客户的物流业务的、具有较大规模的经营单位。规划全省骨干连锁经营企业对直营门店的统一物流配送比重达到90%以上，重点建设15个大型商贸配送中心（名单见附件3），使其对其他企业和客户的物流配送额达到50%以上，形成结构合理、设施配套、技术先进、运转高效的商贸物流配送体系。
（四）货运站场发展规划。货运站场是物流的基本节点，既为物流园区、物流中心集中货物，又为城市商品配送服务。建设、管理好货运站场对于完善物流服务系统，提高服务水平具有重要作用。省交通部门规划新建重点货运场站25个，扩建改建重点货运场站15个。各市应在运输枢纽、货物集散地、工业园区、开发区等区域规划建设一批货运站场，改造提升一批货运场站，整合散、乱、小的配货站、货代点、个体运输业户，实现“车入场、货入网”的发展目标。
