（四）加强货物源头管理。各级政府要组织交通、工商行政管理、公安等部门对建材、沙石、煤炭等各类货物分装站场进行治理整顿，对未取得工商营业执照的，坚决予以关闭；对取得工商营业执照的，要加强监督管理，强化源头企业和货场的责任，对不按规范和标准装载的，责令停业整顿，并依法予以处罚。要加快公用型货运站场建设，规范货运代理行为。
三、建立和完善长效治理机制
（一）严把“三个关口”。各级政府要组织有关部门严把车辆“生产改装、注册登记、市场准入”三个关口。经贸、工商行政管理、发展改革、质监等部门要制定具体办法，加强监管，规范车辆生产和改装行为，确保企业严格按国家标准生产和改装车辆。公安部门要严格车辆注册登记工作，对不符合国家标准的车辆一律不予注册登记挂牌。交通部门要严格执行《
中华人民共和国道路运输条例》，对不符合国家标准的车辆，一律不予发放车辆营运证，严禁进入运输市场，已经进入的要限期整改，达不到标准的一律清理出运输市场。鼓励厢式货车、专用罐体货车和多轴大型车辆的更新发展，逐步优化运力结构。
（二）加快监控网络建设。交通部门要根据路网规划、交通流量、货源分布等情况，在国省干线公路重要路段设置一批规范化、标准化的车辆超限超载治理检测站，新建公路要按照同步设计、同步建设、同步运营的原则，做好车辆超限超载治理检测站的规划和建设工作，逐步建立起全省超限超载运输车辆监控网络体系。
（三）积极探索计重收费办法。交通、物价部门要积极探索我省高速公路计重收费办法，最大限度地发挥其对超限超载车辆的限制作用。
（四）建立货运企业和营运驾驶员信誉档案。交通部门要建立货运企业和营运驾驶员信誉档案，实行违章行为的登记、抄告和公告制度，实现信息共享。对于车辆超限超载的运输经营者、营运驾驶员，依法子以处罚。
（五）健全车辆超限超载治理法规体系。法制、交通、公安等有关部门要认真总结治理超限超载工作的经验和教训，借鉴省外和国外车辆超限超载治理工作的成功做法，将治理超限超载、加强市场监管等问题作为重要内容，组织好道路运输管理有关法规和政府规章的调研和起草工作，完善车辆超限超载治理法规体系。
四、进一步落实保障措施
