6.1 产品的绝缘 试验应按下述顺序进行：
┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐
│局部放电│ → │雷电冲击│→│操作冲击│→│感应耐压│──┐
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↓
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│油流静电│←│长时空载│←│局部放电 ├──┘
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(1)雷电冲击试验之前的局部放电试验不作强制规定，感应耐压后的局部放电值作为出厂值；
(2)在电气强度试验前及感应耐压试验后均应测量空载电流和空载损耗，前后应无明变化，以后者作为出厂试验值；
(3)在全部试验的前后，应取油样作色谱试验，在试验过程中，建议增加感应耐压后，长时间空载后的取样分析，前后应无异常变化。
6.2 长时间空载试验施加工频额定压24小时或1.1倍电压12小时，同时起动全部运行的冷却器。
6.3 加强油流静电试验研究，建议目前按下列方式进行试验：
起动全部运行的冷却器运转至少4小时，其间连续测量中性点对地的泄漏电流，积累测量数据；然后在不停泵的情况下作局部放电试验(对低压线圈加压，使高压端子电压为1.5Ｕm3，维持30分钟)，其间连续观察并测量局部放电值，应无静电放电出现，局部放电量应无异常变化。
6.4 对变压器线圈绝缘的tgδ测量，能反映绝缘干燥程度，对500kＶ变压器应该有较严格的控制标准，在20～30℃温度范围内线圈各部分之间的tgδ测试值应小于0.5％。建议各制造厂一方面完善测试设备及测量技术，提高测试精度。另一方面采取必要的工艺措施，提高器身的干燥度和清洁度，增加干燥处理的监测手段，力争达到更好的水平。对不同温度下，tgδ测试值的变化规律，希各厂积累数据。
6.5 有载分接开关应增加装入变压器后的密封试验，确保操作和装入变压器过程中不因绝缘筒受力而破坏密封状况。在变压器空载和短路特性试验中，应作有载分接开关的操作循环试验。
7.运输
7.1 鉴于因运输冲撞引起变压器损坏的事故屡有发生，强烈要求铁路部门严格按规章执行，杜绝运输中严重冲撞情况的发生，安装部门在卸车和运输就位过程中应严格要求避免发生对变压器的严重冲击。在运输、装卸、安装各环节上，对冲撞情况作好记录验收。
7.2 变压器必须在出厂时装设冲撞记录器，对运输全过程的三维方向加速度作连续记录。铁路承运方面，应支持装设冲撞记录器。
