１７．劈相机开关４０４ＳＫ在闭合位，断开其它辅机开关。
１８．主台换向手柄置“后”位，１０７ＹＶＢＷ、１０８ＹＶＢＷ、１０７ＹＶＴ、１０８ＹＶＴ得电，位置开关转换，５５６ＫＡ吸合，“预备”指示灯灭；换向手柄置“０”位，１０７ＹＶＢＷ、１０８ＹＶＢＷ、１０７ＹＶＴ、１０８ＹＶＴ释放，“预备”指示灯亮；换向手柄置“制”位，１０７ＹＶＢ、１０８ＹＶＢ、１０７ＹＶＦ、１０８ＹＶＦ得电，位置开关转换，５６０ＫＡ、５６１ＫＡ吸合；换向手柄置“前”位，１０７ＹＶＦ、１０８ＹＶＥ，１０７ＹＶＴ、１０８ＹＶＴ得电，位置开关转换，５５６ＫＡ吸合，“预备”指示灯灭。
１９．司机控制器调速手轮置牵引“１”、“２”位，５３２ＫＴ、１２ＫＭ、２２ＫＭ、３２ＫＭ、４２ＫＭ吸合，“０”位指示灯灭；调速手轮置牵引３～１０位，５２５ＫＴ吸合，５４９ＫＡ得电，２５ｓ后，５５６ＫＡ释放，“预备”指示灯亮，２０５ＫＭ、２０６ＫＭ、２１１ＫＭ、２１２ＫＭ等接触器吸合；将５７３ＱＳ、５７４ＱＳ、５８９ＱＳ、５９０ＱＳ置故障位，５３０ＫＴ吸合，５５６ＫＡ吸合，“预备”指示灯灭；换向手柄置磁场削弱Ⅰ级，１７ＫＭ、２７ＫＭ、３７ＫＭ、４７ＫＭ电空接触器吸合，置Ⅱ级，１７ＫＭ、２７ＫＭ、３７ＫＭ、４７ＫＭ电空接触器释放，１８ＫＭ、２８ＫＭ、３８ＫＭ、４８ＫＭ电空接触器吸合，置Ⅲ级，上述８个电空接触器全部吸合。换向手柄退回“前”位，上述８个电空接触器释放。换向手柄退回“０”位，“０”位指示灯亮，１２ＫＭ、２２ＫＭ、３２ＫＭ、４２ＫＭ约延时１ｓ释放；闭合“通风机”开关，５４９ＫＡ、２０５ＫＭ、２０６ＫＭ、２１１ＫＭ、２１２ＫＭ等释放。
２０．５７３ＱＳ、５７４ＱＳ、５８９ＱＳ、５９０ＱＳ置故障位，电空控制器、空气制动阀置运转位，司机控制器换向手柄至制动位，调速手轮置１０～９位，５３２ＫＴ、１２ＫＭ、２２ＫＭ、３２ＫＭ、４２ＫＭ、９１ＫＭ、９２ＫＭ吸合，“０”位指示灯灭，“预备”指示灯灭，“电制动”指示灯亮；调速手轮置８～１位，自起牵引风机，５２５ＫＴ吸合，５４９ＫＡ得电，２５ｓ后，５５６ＫＡ释放，２０５ＫＭ、２０６ＫＭ、２１１ＫＭ、２１２ＫＭ接触器吸合；机车制动１５０ｋＰａ以上，９１ＫＭ、９２ＫＭ释放，“预备”指示灯亮，“电制动”指示灯灭；重新进行电阻制动，人为闭合５５９ＫＡ，“励磁过流”指示灯亮。调速手轮回“０”，“０”位指示灯亮，１２ＫＭ、２２ＫＭ、３２ＫＭ、４２ＫＭ约延时１秒释放。
２１．辅助司机控制器的前后、牵引操作试验，同第１８、１９项。
２２．人为闭合９７ＫＥ或９８ＫＥ，主接地继电器动作，主断断开，“主断”和“主接地”指示灯亮。
２３．闭合主断路器，人为闭合２８５ＫＥ，辅接地继电器动作，主断断开，“主断”、“辅助回路”和“辅接地”指示灯亮。
２４．闭合主断路器，人为闭合５６５ＫＡ，主断断开，“主断”和“原边过流”指示灯亮。
２５．闭合主断路器，人为闭合５５７ＫＡ，“主断”和“牵引电机”指示灯亮。
２６．闭合主断路器，人为闭合５５５ＫＡ，１１４ＫＭ、１２４ＫＭ、１５４ＫＭ、１６４ＫＭ释放，“功补”指示灯亮。
２７．人为闭合２８２ＫＣ，５６４ＫＡ吸合自锁，主断断开，“主断”、“辅助回路”、“辅过流”指示灯亮。
２８．闭合主断路器，按紧急制动按扭５９４ＳＢ，主断断开，“主断”指示灯亮，并自动撒砂。
２９．恢复试验前状态。
二、高压试验
（一）试验前的准备工作
１．隔离开关均置“运行”位。
２．总风缸压力不低于７００ｋＰａ。
３．机车作高压整备状态。
４．换向手柄置“０”或“制”位，调速手轮置“０”位，机车制动缸压力３００ｋＰａ。
（二）试验顺序与要求
１．闭合电钥匙开关５７０ＱＳ，５５８ＫＡ和５６８ＫＡ得电吸合，主台“０”位指示灯亮。保护阀２８７ＹＶ得电吸合，门连锁阀动作。主台“预备”、“零压”、“主断”指示灯均亮。
２．闭合“前”或“后”受电弓开关，逐一断开再闭合，受电弓升弓时间不大于８ｓ，降弓时间不大于７ｓ。网压表指示正常（一般为２２～２９ｋＶ，最低１９ｋＶ）。
３．闭合主断路器，“零压”及“主断”指示灯灭，控制电压从９０～９２．５Ｖ逐渐充至１１０Ｖ。
４．５９１ＱＳ置“０”位，闭合“劈相机”开关，劈相机起动声音正常，“劈相机”指示灯显示后熄灭。
５．闭合“压缩机”开关，放风３ｓ，压缩机起动及运转正常。压力调节器调节范围７５０～９００ｋＰａ，允许偏差±２０ｋＰａ。
６．断开主断路器，主台“主断”指示灯亮，５９１ＱＳ置“１”位，闭合劈相机开关，闭合主断路器约１ｓ后劈相机自起。
７．闭合“强泵”开关，总风缸压力达约１０００ｋＰａ，高压安全阀排风。
８．闭合“通风机”和“制动风机”开关，主台“辅助回路”及副台“牵引风机１”，显示后熄灭。３ｓ后，“牵引风机２”、“油泵”、“制动风机１”、“制动风机２”，指示灯显示后熄灭。
９．断开通风机开关，操纵司机控制器与辅助控制器先“牵引”后“制动”，调速手轮置牵引３～１０位或制动８～１位，“牵引风机１、２”、“油泵”、“变压器风机”按顺序逐一启动。调速手轮回“０”，通风机不停。闭合“通风机”开关再断开，通风机停止工作。
１０．确认制动缸压力为３００ｋＰａ，进行低位加流试验。闭环牵引，电子柜选择开关置“Ａ”档，调速手轮置２位，看牵引电流表指示３００Ａ；开环牵引，电子柜选择开关置“Ｂ”档，调速手轮置１～２级，牵引电流表指示约１００～３５０Ａ。
１１．４６６ＱＳ置“０”位，电空制动控制器、空气制动阀置运转位，通风机、制动风机启动，进行制动励磁试验。电子柜选择开关置“Ａ”组，调速手轮置极限位（“１”位），励磁电流徐徐上升约９３０Ａ，电机电流上升约５０Ａ，制动缸压力自动上升约１１０ｋＰａ，２５ｓ自动缓解。关闭通风机或机车制动１５０ｋＰａ以上，自动切除电阻制动，电流表指示回零；电子柜选择开关置“Ｂ”组，调速手轮徐徐推进，励磁电流徐徐上升至９３０Ａ后，手轮回零。
１２．使用辅助控制器进行牵引低位加流试验同９、１０项。
１３．１０ＱＰ、６０ＱＰ均置“试验”位，主控制器手轮徐徐上升至牵引１０级，本节１Ｍ及后节４Ｍ牵引电机电压从５００Ｖ缓慢上升至１０００Ｖ。
１４．按“紧急制动”开关，起紧急制动，主断路器断开，并自动撒砂。
１５．启动劈相机，降弓，自网压开始跌落约１ｓ后，主断路器断开。
１６．恢复试验前状态。
附件三： ＪＺ－７型制动机“五步闸”检查方法
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｜顺｜ 自 动 制 动 阀 ｜ 单 独 制 动 阀 ｜
｜ ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜ ｜过｜运｜ 制 动 区 ｜过｜取｜紧｜缓｜运｜ 制 动 区 ｜
｜ ｜ ｜ ｜－－－－－－－｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜－－－－－－－｜
｜ ｜充｜转｜最 最｜减｜柄｜急｜解｜转｜制 全｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜号｜位｜位｜小 大｜位｜位｜位｜位｜位｜动 制｜
｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜第｜ （１）－（２） ｜（４）－－－ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ －－－－ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜一｜ －－－－ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ －－－－（３）｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜步｜（６）－－－－－－－－－－－－ ｜ －－－（５） ｜
｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜第｜ －－－－－－－－－－－（７） ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜二｜ （８）－－－－－－－－－ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜步｜（９）－－ ｜ ｜
｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜第｜ －－－－－－－－－－－（１０）｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜三｜（１１）－－－－－－－－－－－－ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜步｜－－（１２） ｜ ｜
｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜第｜ －－－－－－－－－－－（１３）｜（１４）－－ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜四｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜步｜（１６）－－－－－－－－－－－－ ｜ －－（１５） ｜
｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜第｜ ｜（１７） ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ －－－ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ －－－ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜五｜ ｜ －－（１８）｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ －－ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ －－－ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜步｜ ｜（１９）－－－ ｜
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