３．２．２ 通航船中的船队需绞滩时，船队各船舶的干舷除满足３．２．１规定外，其最小干舷Ｆ应不小于６００毫米。
３．２．３ 通航船应勘划相应的载重线。如按本规定核定的最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取其中最大值勘划载重线，并以字母“Ｍ”表示。
３．２．４ 现有营运船舶核定的明渠干舷等于或小于按Ｊ１（下标）航段核定的实际干舷时，若勘划“Ｍ”标志有困难，可结合船舶最近一次进坞修理或检验进行勘划。
３．３ 辅助船的稳性及干舷
３．３．１ 辅助船的稳性及干舷应根据其工作特点特殊考虑。
第四章 设施
４．１ 防护设施
４．１．１ 绞滩船、递缆船工作场所应设置船员安全防护设施。
４．２ 绞滩设施
４．２．１ 被绞船舶应配置绞钩及栓绞钩的缆绳，该缆绳不低于Φ３２且其破断负荷单船应不小于４５０千牛，船队应不小于５６０千牛。
第五章 检验与发证
５．１ 检验
５．１．１ 通航船，均应以书面形式向所属验船机构申请检验，申请时必须提交按本规定要求的稳性、干舷等计算资料以及验船机构需要认可的资料。
５．１．２ 验船师应按本规定的要求对提交的计算资料进行核定。
５．１．３ 验船师应上船检验，对下述部位和项目进行重点检查：
（１）绞滩用系缆桩的技术状况及与甲板结构连接的牢固性，该缆桩所在部位甲板结构的加强和焊接状况；
（２）系泊设备及绞滩设施的技术状况；
（３）干舷甲板及其以下的水密开口的水密性；
（４）核查干舷及载重线；
（５）客船避免旅客集中一舷的管理措施。
５．２ 发证
５．２．１ 经检验合格的船舶应由海事局授权的验船机构签发明渠适航证书。证书格式见附录。
５．２．２ 明渠适航证书经签署方能有效，其有效期与适航证书相同。
５．２．３ 明渠适航证书是适航证书的附加证书，二者连同一起方可为通航明渠的有效证书。
５．２．４ 不得用临时证书或其他任何形式证书代替明渠适航证书。
第六章 其他
６．１ 本规定由交通部负责解释。
