实行限制口车流定量交接和经济制约办法
（铁运函（１９９４）５６５号 １９９４年１２月１６日）
一、考核依据
以部技术计划下达的通过各分界口日均到达坪石、余家、凤鸣、上西坝、达县以远的重车流作为考核基数，以接入局统计数据（运调１５《分界站实际重车车流报告》）为准。
接入局对接入的不明到站军用货车单列，空车、机保车的工作车及回送的空客车底不得统计在内。
二、日常运输
１．日常各分界口交接，交车局严格按部技术计划下达的日均定量交接数均衡交车，允许向上波动５％；接车局不得拒绝接车；遇特殊情况，由部令承认超交。
２．遇有重大自然灾害、重大行车事故或其它特殊原因影响限制口车流交接以及恢复运行时，以部停交、限交、超交命令为准。各铁路局〔包括广铁（集团）公司，下同〕要严格执行。
三、考核办法
１．以部技术计划下达的各局限制口定量交接基数另加５％为准。各局的各分界口实际交车数之和，扣除停交、限交、加上外局多入部分做为考核依据。交车局每多交１车，扣罚１５００元。
２．上、广、柳、成四局超定量５％以上接车时，每多接１车，奖励１５００元。
四、清算办法
由部根据技术计划和实际统计数据，考核各局超交和超接情况，并按标准计算奖罚清算收入数，按月公布，季度清算。
五、实行要求
