5、提取计划利润的大修项目，提取的利润数；
6、用大修费支付的各种税金。
计算公式为：
自行完成大修增加值＝工资＋福利基金＋折旧费＋利润＋税金＋利息收入（净额）
列入增加值的要素须遵循以下原则：1、必须是在自行完成的大修项目上发生的；2、必须是从大修费项下支付的。
第21条 固定资产增（减）值：为反映固定资产大修理过程中，固定资产更新、改造的新增价值，特设立“固定资产增（减）值”指标。
固定资产增（减）值，是指固定资产在大修理过程中，因进行局部（或整体）更新或更换不同类型的材料、增加新的设备，改变其结构、技术性能和规模，使固定资产的原始价值发生的增加或减少。
第22条 固定资产增（减）值指标，由试行《铁路运输企业固定资产大修理增（减）值办法》的铁路运输企业填报。具体计算范围包括：线路大修中成段更换不同类型钢轨，成段、成批更换不同类型、材质的扣配件、道岔、轨枕；为扩大编组而进行的站场改造、改线。桥隧建筑物大修中更换不同材质的桥梁，用大修款源为抗洪、抗震、提高承载能力而进行的路基、山体、桥涵、桥墩、隧道的加固，新砌护坡、护岸、明峒、排水沟。传导设备中牵引供电设备大修中更换不同材质的导线和另部件，更换不同类型的主变压器及运行方式；成段更换不同材质的给排水、热力、煤气、电力、通信管线、电杆，更换不同类型的设备、线条，明线线路改电缆、光缆、数字微波等，改变联锁方式，改电气集中和闭塞设备的种类（制式、型号），简易驼峰改集中联锁，改道口信号，增加调度监督与调度集中设备。利用大修款源进行的配套工程，增添必需的设备（或进行整体更新），改良设备装置，新增加达到单项固定资产价值标准的各项设施；房屋推倒重建或易地重建，改变建筑结构，技术性能及规模，重点抗震加固，提高承载能力，改变其建筑结构。固定资产在大修或定期检修中进行技术改造；利用大修款源进行机车、车辆的技术改造和加装改造等。〔计价方法见铁财（1992）102号文附件《铁路运输企业固定资产大修理增（减）值办法》的规定〕
第五章 铁路固定资产大修主要指标及原始记录
第23条 铁路固定资产大修统计主要指标：反映铁路固定资产大修进度和成果，检查固定资产大修计划执行情况的主要统计指标有：
（一）开工年月：是指大修项目设计文件中的永久性工程第一次开始大修的年月。有土建的工程指第一次破土动工的时间；没有土建的大修项目，指固定资产开始解体、修理或更换设备、零、部件的时间。正式大修前的准备工作以及临时工程施工，不算开工。
