在施工过程中，由于设计变更、材料价格上涨等各种原因，造成预算总额的变动，应由施工单位提出变更理由，报原设计单位签认后，由原批准预算单位批准成立后的修正预算，做为固定资产大修价值统计的价格依据。
第15条 铁路固定资产大修费用的组成：铁路固定资产大修费用的组成，按部概预算编制有关办法、规定，以及部定修理价格、铁路局有关规定的费用执行。
第16条 铁路固定资产大修价值的计算：铁路固定资产大修的价值计算，根据不同的工程类别，采取不同的计算方法。主要有：
（一）分部分项计算法：这是比较普遍的常用的计算方法。它是根据施工预算中所列的分部分项的工程名称（细目）及其预算单价，用实际验工的工程数量去计算完成价值，即：用分部分项工程完成的实物量乘以相应的预算单价加上有关费用求得完成的大修价值。
（二）综合指标计算法：有些项目的预算编有综合预算指标（或叫技术经济指标）即综合预算单价。计算完成大修价值时，用施工预算综合单价乘以经验工确认的实物量求得。
（三）实际清算单价法：以实际修竣数量乘以清算（合同）单价计算其完成的大修价值。
（四）进度折算法：以报告期完成的大修工程数量占总工程数量的比例乘以工程预算总价计算大修完成价值。
第17条 铁路固定资产大修价值统计的具体规定：
在实际大修统计工作中，一般都要按照第16条所述的大修价值统计原则进行统计。但如遇到一些特殊情况，其大修价值统计，具体规定如下：
（一）大修统计中的扩建、拆除或移地重建、改建项目，以及机械设备购置价值的计算条件、计算价格、计算方法等，均按《
铁路固定资产投资统计规则》投资额统计的有关规定计算。
（二）经设计单位签认，原批准单位批准的一次性价差，可年末一次按实际调整数统计大修价值，年末前各报告期的计算单价不再调整。
（三）价值在5万元及以下的大修项目或机械设备大修价值，可在修竣后或年底一次填报。
（四）、机、客、货车厂修及加装改造、扩大架（段）修、互换配件等完成价值，根据财务部门的清算帐单统计。
第18条 铁路固定资产大修增加值：增加值是指物质生产部门和非物质生产部门在一定时期内生产经营和劳务活动（扣除中间的物质和劳务消耗）最终成果的货币表现，即追加价值。
