第九十三条 国内航行资料中规定为保密的资料，应当按照有关的保密规定，妥善保管，不得遗失；换下来的旧资料，必须按保密规定进行销毁，不得失密。航空运输和通用航空企业，如果停止业务时，应当将保密的航行资料造册销毁，并且上报民航局航行情报中心备案。
各级航行情报部门对各使用单位关于航行资料的保管使用情况，要经常进行督促检查，每年进行一次系统检查。
第九十四条 民航局编辑发行的航行情报资料，版权属民航局，任何单位和个人，不得翻印、转售和转让。
第十二章 航行情报员执照
第九十五条 航行情报员执照是从事航行情报工作技术合格凭证。在民用航空航行情报部门工作的航行情报员，必须持有执照。无执照的航行情报人员，不能单独从事航行情报工作，只能在持照航行情报员指导下工作。
第九十六条 航行情报人员应当按照民航局颁发的《航行情报员执照申请、考核和颁发办法》，经过申请考核合格，才能发给航行情报员执照。
航行情报员执照由民航局主管部门颁发。
附录一
各级航行情报值班员的工作职责
一、中国民用航空局航行情报中心国际航行通告室值班员的职责
（一）检查督促各地区航行情报中心航行通告室关于航行通告的发布工作；
（二）收集、整理各地区航行情报中心航行通告室发来的航行通告；
（三）收集、处理国外发来的航行通告；
（四）编译、发布Ａ系列和Ｃ系列的一、二级航行通告，一级航行通告的校核电报、明语摘要和向国外转发雪情通告；
（五）收发并处理国内外的业务电报、函件和电话；
（六）保管和修订各种航行情报资料，保持资料完整可靠；
（七）使用和维护管理本室的各种设备；
（八）填写值班日志和各种登记。
二、民航局地区管理局航行情报中心航行通告室值班员的职责
（一）检查督促所属各机场航行情报室关于航行通告的发布工作；
（二）收集本地区Ｄ系列一级通航通告，并用Ｃ系列一级航行通告发布；
（三）收集、处理和转发收到的一级航行通告、二级航行通告、一级航行通告校核电报和明语摘要；
（四）收发、处理航行情报业务电报、函件和电话；
（五）保管和修订各种航行情报资料，保持资料的完整可靠；
（六）使用和维护管理本室的各种设备；
（七）填写值班日志和各种登记。
三、机场航行情报室值班员的职责
（一）收集各有关业务部门提供的航行情报原始资料；
（二）编写、发布本机场区域的一级航行通告、雪情通告和校核电报；
（三）签发、处理各类航行通告；
（四）收发、处理航行情报业务电报、函件和电话；
（五）公布航行通告、标绘危险动态，提供“飞行前资料公告”；
（六）保管和修订各种航行情报资料，保持资料完整可靠；
（七）向机组提供飞行前、飞行后航行情报服务；
（八）使用和维护管理本室的各种设备；
（九）填写值班日志和各种登记。
四、航空运输和通用航空企业航行情报室值班员的职责
（一）签发、处理各类航行通告、校核电报和明语摘要；
（二）承办航行情报资料的修订管理；
（三）收发、处理航行情报业务电报、函件和电话；
（四）公布航行通告，标绘危险动态；
（五）向本企业机组提供飞行前航行情报服务；
（六）向本企业机组提供电子计算机飞行计划；
（七）负责航行情报资料的保管；
（八）使用和管理本室的各种设备；
（九）填写值班日志和各种登记。
附录二
机场仪表飞行程序设计编写大纲
一、基本资料：
（一）机场资料；
（二）导航设施；
（三）机场周围障碍物。
二、最低扇区高度：
（一）扇区划分；
（二）各扇区内的最高障碍物（ＯＢＳ）；
（三）各扇区最低高度。
三、起始进近航段计算：
（一）修正角程序，各类飞行的时间和修正角；
（二）起始进近定位点（ＩＡＦ）的高度，起始航段控制障碍物高度，起始进近最低高度（改出转弯高度）；
（三）直角航线或者Ｕ形航线的计算。
四、中间进近航段计算：
（一）中间航段控制障碍物（ＯＢＳ）；
（二）中间航段最低高度（飞越最后进近定位点（ＦＡＦ）的高度）。
五、仪表着陆系统（ＩＬＳ）进近程序计算：
（一）按照基本仪表着陆系统（ＩＬＳ）面评价障碍物；
（二）按照障碍物评价面（ＯＡＳ）评价障碍物；
（三）最后进近和复飞的控制障碍物；
（四）各类飞机的最低超障高（ＯＣＨ）；
（五）各类飞机飞行最低标准：决断高（ＤＨ）／云高／能见度（ＶＩＳ）或者跑道视程（ＲＶＲ）。
六、下滑道（ＧＰ）不工作：
（一）最后进近定位点（ＦＡＦ）和复飞点（ＭＡＰｔ）；
（二）最后进近定位点（ＦＡＦ）高度；
（三）最后进近和复飞控制障碍物；
（四）最低超障高（ＯＣＨ）；
（五）最低下降高（ＭＤＨ）／云高／能见度。
七、导航台（ＮＤＢ）最后进近计算：
（一）最后进近和复飞控制障碍物；
（二）飞越梯级定位点高度；
（三）最低下降高度／能见度。
八、复飞程序：
（一）复飞区控制障碍物（ＯＢＳ）；
（二）复飞上升转弯高度；
（三）复飞的航迹引导。
九、盘旋着陆：
（一）各类航空器盘旋飞行的限制；
（二）各类航空器盘旋区最高障碍物；
（三）各类航空器目视盘旋的超障高（ＯＣＨ）；
（四）最低下降高（ＭＤＨ）／云高／能见度。
十、制图基本数据：
——仪表进近起始高度；
——指示空速（ＩＡＳ）；
——直角航线或者修正角航线出航飞行时间；
——修正角（ψ）；
——起始进近航段下降梯度；
——中间进近航段下降梯度；
——最后进近航段下降梯度。
附录三
一级航行通告格式
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ 电 报 等 级 ｜ →｜｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 收 报 单 位 ｜ ｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ ｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ ｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 《≡｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 签发日期和时间 ｜ →｜｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 发报单位代码 ｜ 《≡（｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 电报系列、顺序号和代码 ｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 新发的航行通告 ｜系列和顺序号—ＮＯＴＡＭＮ ｜｜代替以前的航行通告｜系列和顺序号—ＮＯＴＡＭＲ被代替的航行 ｜｜ ｜通告系列和顺序号 《≡｜｜取消以前的航行通告｜系列和顺序号—ＮＯＴＡＭＣ被取消的航行 ｜｜ ｜通告系列和顺序号 ｜｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜设备、空域或者所报｜ ｜｜ ｜ Ａ） →｜｜ 情况所在地代码 ｜ ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ 有 效 日 期 ｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 开 始 时 间 ｜Ｂ）立即生效或者日时组 →｜｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 截 止 时 间 ｜Ｃ）长期有效或者至另行通知，估计时间或 ｜｜ ｜者日时组 →｜｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 时 间 表 ｜Ｄ） →｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 航行通告正文 ｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ Ｅ） →｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 上下限的高度（仅用于航行警告） ｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 下 限 ｜Ｆ） →｜｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 上 限 ｜Ｇ） ） 《≡｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 签 字 ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
