（１）积极引导现有的一、二类汽车维修企业加强技术和资金投入，提高生产率和效益水平，走内涵发展的道路。对新开业户严格执行准入条件，使一批高起点的企业进入市场，同时适当批准一部分合资企业进入市场，以此提高行业总体水平和市场竞争水平，满足市场的需要。
（２）对三类汽车维修业户，可进一步放开，以市场竞争手段为主，维持市场供需的平衡，但要维护进出市场的秩序，并强化管理制度。同时，引导和鼓励一部分竞争能力强的专项维修业户上规模、上水平，成为专项维修业户的骨干，起到稳定三类业户的作用。
（３）鼓励和引导汽车制造厂家选择有条件的汽车维修企业建立专一车型的售后服务中心或维修站，促进专业化生产的发展。鼓励和扶植一批维修车型专业化和维修项目专业化的企业进入市场，提高劳动生产率和维修质量。
（４）在车辆比较集中的大、中城市，应能够完成各种车型的各类维修业务；在一般中小城市，应能完成国产主要车型的各类维修业务及进口主要车型的维护和小修业务。在国道和省道沿线３０公里范围内，应设有一个二类以上的维修企业。
（５）对目前各大中城市中已形成维修厂点比较集中的区域，可建立有形市场，加强管理，在竞争中引导各企业发挥各自特色，逐渐向某一车型或某一专项修理的方向发展。
２．加强汽车维修质量管理，提高行业的服务水平
汽车维修质量不仅是企业赖以生存的源泉，而且是行业管理的一项重要目标。所以在实行汽车维修行业管理的过程中，应始终以提高维修质量为中心。
（１）在全行业认真贯彻《
产品质量法》和交通部第２８号令《
汽车维修质量管理办法》，当前主要抓好以下几项工作：
①加强汽车维修出厂合格证制度的执行力度，为在全国统一出厂合格证样式的要求创造条件。
②认真贯彻国家标准《汽车维修质量检查评定标准》（ＧＢ／Ｔ１５７４６－１９９５），抓好汽车维修质量的检查评定工作。
③做好汽车维修质量监督检查工作，增加抽查面和抽查数量，各级道路运政管理部门要增加抽查检测费用补助资金。
④督促企业实行维修车辆进、出厂及生产过程中的检验制度即“三检”制度和按标准修车，帮助企业制定维修操作规程，完善企业内部质量保障体系。
