三、油价补贴机制的确定
（一）当国家确定的成品油出厂价高于2006年成品油价格形成机制改革实施补贴前的水平，即汽油高于4400元/吨、柴油高于3870元/吨时，国家启动油价补贴机制；当国家确定的成品油出厂价低于上述价格水平时，国家停止油价补贴。
（二）国家启动油价补贴机制后，油价补贴随成品油价格的浮动而调整。当成品油价格上涨时，增加补贴；当成品油价格下跌时，减少补贴。
（三）中央财政负担的油价补贴按年据实结算。
四、油价补贴的核定和拨付
（一）补贴标准的确定。以国家确定的成品油出厂价与2006年成品油价格机制改革前油价（汽油4400元/吨、柴油3870元/吨）之间的差价为基础，全年加权平均测算确定油价补贴的标准。
（二）补贴用油量的确定。2009年补贴用油量以2008年补贴用油量为基础，考虑增、减变化因素计算确定，以后年度依次类推。每年三月底前，交通运输部、农业部、国家林业局要将上年度城市公交、农村道路客运、岛际和农村水路客运、城市出租车、渔业（含远洋渔业）、林业等分行业车、船数量，营造、管护林面积，木竹生产量等基础数据增减变化情况，进行统计、核实、汇总，据此对上年度用油量进行增、减调整后，测算确定本行业上年度补贴用油量。补贴用油量测算确定并审核无误后，函报财政部，同时抄报监察部、审计署。财政部将委托驻各地财政监察专员办事处对相关数据进行抽查核实。
（三）油价补贴的负担比例。中央财政负担比例维持现行政策不变，即对从事近海捕捞、内陆捕捞及养殖并使用机动渔船的渔民和渔业企业，国有林业企业和林场苗圃，城市公交企业的油价补贴，中央财政全额负担。
对农村道路客运、岛际和农村水路客运经营者、远洋渔业的油价补贴，当汽油出厂价在4400元～5480元/吨、柴油出厂价在3870元～5070元/吨时，中央财政负担50%；汽油出厂价高于5480元/吨、柴油出厂价高于5070元/吨的部分，中央财政负担100%。
对城市出租车司机的临时补贴，当汽油出厂价在4400元～5480元/吨、柴油出厂价在3870元～5070元/吨时，东部省份中央财政负担40%、中西部省份中央财政负担55%；汽油出厂价高于5480元/吨、柴油出厂价高于5070元/吨的部分，东部省份中央财政负担40%、中西部省份中央财政负担65%。地方负担的出租车临时补贴按现行规定执行。
