另外一种常见的情形是，平台虽然没有卖给任何业主，但是由于设计上的原因，导致平台往往只有特定单元的业主能够实际使用或者方便使用，因此这些业主往往长期占据平台为自己私人使用，如堆放杂物、种植花草、晾嗮衣服等等，而物业管理公司又疏于管理，久而久之楼顶平台实际上成了私家场所，甚至不允许其他业主使用。这样一来，共有部分变成了专有部分，是对其他业主权利的严重侵害。我们处理的案件中也有一起类似的纠纷，二楼两户业主长期霸占一楼屋顶平台进行晾晒，种花、运动，但却不允许一楼的商铺搁置经营必备的空调机箱，导致双方产生纠纷。
实际上，如屋顶平台等公用部分，所有业主应该在兼顾其他区分所有人权益的前提下，对公用部分按照其用法予以使用，包括共同使用和轮流使用。业主可以和物业管理公司以及其他业主事先进行协商，让共有部分充分得到利用，而又不至于引起纠纷。
（三）小区车位车库的归属
第七十四条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
业主的建筑物区分所有权中，争议较大的是车位、车库的所有权归属问题。这个问题涉及到广大业主的切身利益，社会普遍关注。在《
物权法》征求意见的过程中出现过两种意见：一种认为车位、车库应当归业主所有；另一种认为应该由业主与开发商约定，有约定的，按照约定。没有约定的或者约定不明的，属业主共有。后立法部门经过调查和研究，考虑到车库在结构和利用上具有一定的独立性，不属于法定共用部分，且如果共有在实际中也很难操作，容易引起纠纷，因此最后规定为由当事人自行约定。
同时，针对不少开发商将车位、车库、高价出售给小区外的人停放，而小区业主车库严重不足，只能占有共有道路或场地作为车位的问题，《
物权法》也规定车库应当首先满足业主的需要，当然这里是指自用的需要，而不包括自营的需要，并且业主在同等条件下享有优先购买权和优先承租权。
另外，根据《
物权法》74条第3款的规定，对于占用业主共有道路或其它场所的车位、车库，开发商、物业公司不能将车位、车库收费所得据为己有；如果需要收费，在扣除必要管理费后的所得款应属于全体业主共有。由于过去相当长一段时间，法律对此没有作出明确规定，而业主也未意识到自己拥有这一方面的权益，导致这部分收费都被物业管理公司收取。今后，业主应该据此维护自己这部分应得收益。
而对于
物权法颁布实施前车位、车库的归属问题，法律委员会研究认为，按照法的一般原则，法律是不溯及既往的，《
物权法》也是一样。因此，对过去的问题，应当按照当时的规定或者约定处理。
